Eksportlande, herunder Asien, står nu over for en anden hindring i stigende fragtpriser på grund af den nylige Røde Sea-Suez-kanalkrise. Fordi det koster mere at sende varer til Europa, dets vigtigste marked.
Den globale forsendelsesgigant Maersk annoncerede den 5., at den udviklende situation i Rødehavsområdet forbliver meget anspændt og fuld af usikkerhed. Al tilgængelig efterretning bekræfter, at sikkerhedsrisici forbliver på et markant forhøjet niveau. Som et resultat vil alle virksomhedsskibe ikke længere transportere Røde Hav i en overskuelig fremtid, og kunderne advares om at forberede sig på alvorlige forsyningsforstyrrelser.
Forsendelsesruter er blevet udtømt, og fragtpriserne er steget.
Industriinsidere påpegede, at fordi et stort antal skibe valgte at omgå Røde Hav og tage Cape of Good Hope, blev rejsen forlænget med tre til fire uger. Dette betyder, at skibe og tomme containere muligvis ikke kan vende tilbage til Asien i tide til at indlæse last. Der kan være en mangel på skibe og containere omkring anden halvdel af januar.
